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物流服務(wù)
Logistics Service

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我司自成立以來(lái)一直專注于物流供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)，積累了豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，海陸空一體化的服務(wù)，多方面提供更好的方式服務(wù)更多的客戶，如危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸，我們提供正規(guī)出口渠道。并開通"點(diǎn)到門"東南亞越南專線物流，美國(guó)東岸進(jìn)口香港、中國(guó)國(guó)內(nèi)一條龍，中亞鐵路拼箱運(yùn)輸?shù)鹊龋瑸閺V大客戶提供低成本、高質(zhì)量的多聯(lián)運(yùn)服務(wù);

中亞鐵路拼箱運(yùn)送范圍：

烏茲別克絲坦、塔什干、哈薩克斯擔(dān)

阿拉木圖、4國(guó)和其它中亞地區(qū)等等。

越南快件服務(wù)：

深圳至越南全程拖車，每天固定始發(fā)

全程3-4天到達(dá)越南，方便、快捷。

專業(yè)鋰電池運(yùn)輸供應(yīng)商

	電池檢測(cè)須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。		外包裝均須貼：“第9類危險(xiǎn)品標(biāo)”"僅限全貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)"“防火標(biāo)簽”“收發(fā)貨人信息標(biāo)”貼于箱子的一面。
	其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。		堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
	電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。		鋰電池紙箱包裝后應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致包裝有破損，所以托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
	鋰電池裝載的紙箱必須進(jìn)行加固加厚，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局(B.O.E))。		單件包裝重量不能多于10KG/箱，且內(nèi)包裝獨(dú)立，絕緣。
	航空公司操作注意: 僅限全貨機(jī)運(yùn)輸鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。

專業(yè)的鋰電池運(yùn)輸商憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，給予客戶較為專業(yè)的建議，避免操作中帶來(lái)的麻煩與損失。